高速限载对年初夹江陶瓷销售影响巨大

　　陶瓷信息讯 驻四川 龙财金 报道 春节过后，正值各产区生产线全面复工之际，夹江陶瓷企业却因去年年底省公安厅、交通运输厅联合发布《关于加强道路交通安全管理的公告》对高速超载的车辆实行严格的规范管理，从而造成陶瓷企业原材料运输和瓷砖成品运输费用大幅度上涨，给今年年初夹江瓷砖销售带来巨大冲击。

　　每年年初，往往都是企业瓷砖销售最旺的时期，同时也是终端经销商备货订货频繁的时期。据了解，去年年初，整个泛夹江产区瓷砖销售曾出现过3-4月持续热销的繁荣场景，当时排队到企业拉砖车辆在公路上排成了长龙，部分企业甚至突破了一天中100台车拉砖的记录，一度给产区不少企业生产造成巨大压力。

　　而相比今年，企业们更多的是表示则无奈，据华天瓷业总经理何玉翠透露，“今年年初，瓷砖销售形势比去年好，但问题是高速限载，生产的瓷砖拉不出去，不少经销商已付款的订单货物只能一点一点的拉过去，不仅造成运输时间过长，还造成瓷砖成本上涨。”。于此同时，何玉翠还表示，在高速限载运输上涨期间，为了保障经销商利益不受损，企业只有通过瓷砖的销售价格或返点来弥补运费上涨带给经销们的损失，最后吃亏还是生产企业。

　　日前， 到夹江、丹棱、洪雅等产区陶瓷企业走访时发现，大部分企业库存充足，产品种类、花色齐全，部分企业由于室内库存爆满，于是把瓷砖堆放到露天的空地上。此外，在走访中 还发现，在企业的拉砖仓库内和公路上也停了一排拉砖的货车，其中一个黄达（化名）的司机师傅告诉 ，高速限载后货车的装载量减少了，但是我们拉每一趟的运费与之前相比变化不大，只是货主与物流公司所支付的费用涨幅比较大。

　　当产区内大部分企业都在抱怨高速限载给瓷砖运输所到来的困扰时，科威陶瓷有限公司副总杜兵友却告诉 ，“高速限载对产区内陶瓷企业都是公平的，大家都处在同一起跑线，原料和成本运输的确是当前企业所面临的最严峻问题，但对产区陶瓷企业而言，也是一次优胜劣汰的行业洗牌行动，部分竞争实力不强的企业将会在此次危机中被排挤掉。”