多地煤矿关停,“煤超疯”或重现陶业江湖

公开信息显示，2018年黑龙江省计划退出煤矿4处，化解过剩产能207万吨；河北省计划关停22处，退出产能1217万吨；河南省拟关闭20家煤矿，化解过剩产能750万吨；山西省计划关停35家煤矿，化解过剩产能2240万吨；福建省龙岩市永定区计划关闭退出煤矿三家，化解过剩产能18万吨……

煤矿企业大规模退出，煤炭供应在短时间无法得到缓冲，是导致煤炭价格上涨的原因之一。江西高安一煤炭供应商表示，今年开春以来，煤炭价格波动较大，时涨时跌，但从近期的市场行情来看，下半年煤炭价格上涨的趋势非常明显。他还透露，目前陕西榆林到高安陶瓷厂的煤炭价格在800多元/吨。

此外，国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出，到2020年，全国铁路货运量比2017年增长30%，增加铁路货运量，减少柴油货车使用是重要举措。有环保部门预测：铁路每完成1亿吨货运量，比公路完成同等运量，节省能耗约110万吨标准煤，减少二氧化碳排放约270.6万吨。

据悉，天津港码头在今年上半年已完成3590万吨煤炭铁路运输量，同比增长20.9%，但受环保影响，陶企物流费用水涨船高。以江西高安为例，目前高安陶瓷厂的煤炭运输仍以船运为主，但由于环保原因，各地码头不允许靠岸卸货，需重新租赁货场。受此影响，今年船运的运输价格上涨20%。

整体来看，上述两项政策的实施无疑将再次拉升陶企生产成本。一方面，大批煤矿企业的退出，造成部分地区煤炭供应处于紧张状态，煤价或将上涨；另一方面，环保政策的落实，使公路运输和船运成本整体提高，并从物流层面拉升陶企成本。

（朱肖洁）